การปรับปรุงหรือเปลี่ยนระบบเสียงรถยนต์มักต้องเชื่อมต่อสายไฟใหม่ อย่างไรก็ตาม จํานวนมากของสายไฟที่มีสีสันสามารถทําให้กังวลหรือแม้แต่ความเสียหายของระบบไฟฟ้าของรถการเข้าใจรหัสสีสายไฟแบบมาตรฐานเป็นสิ่งจําเป็นในการรับรองการติดตั้งที่ปลอดภัยและประสบความสําเร็จบทความนี้วิเคราะห์มาตรฐานของอุตสาหกรรมสําหรับสายเสียงรถยนต์และให้คําแนะนําเชิงปฏิบัติการเพื่อลดความเสี่ยงให้น้อยที่สุดระหว่างการปรับปรุง.
การปรับปรุงเสียงรถยนต์ที่ทันสมัยโดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหน่วยหัวโรงงานและติดตั้งเครื่องขยายเสียง, เครื่องเสียง, หรือองค์ประกอบอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงกระบวนการและลดความผิดพลาดสหภาพอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ (EIA) กําหนดระบบรหัสสีสายไฟแบบมาตรฐาน ที่ได้รับการรับรองอย่างกว้างขวางในสายเสียงในตลาดหลังระบบนี้ทําให้การจับคู่ "สีต่อสี" ทําให้การติดตั้งเรียบง่ายมาก
มาตรฐาน EIA แผนสีเฉพาะสําหรับฟังก์ชันสายต่าง ๆ ตัวอย่างเช่น สีเหลืองมักแสดงให้เห็นถึงปัจจุบันที่กําลังไฟคงที่ +12V (เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยตรง)สีแดงแสดงพลังงาน +12V (ควบคุมโดยการจุดไฟ), และสีดําแทนสายกราวน์ สีมาตรฐานเหล่านี้ทําให้ผู้ติดตั้งสามารถระบุแหล่งพลังงานได้อย่างรวดเร็วและหลีกเลี่ยงการเชื่อมไม่ถูกต้อง
นอกเหนือจากสายไฟฟ้ามาตรฐาน EIA ยังกําหนดสีสําหรับฟังก์ชันอื่น ๆ สายสีฟ้าหรือสีฟ้า / ขาวมักใช้เป็นสายการเปิดระยะไกลของเครื่องกระตุ้นขณะที่สายสีส้มหรือสีส้ม/สีขาวเชื่อมต่อกับการส่องแสงของแผ่นกระบะหรือวงจรการหมอบสายเสียงโดยทั่วไปใช้สายสีขาว สีเทา สีเขียว และสีม่วงการจํากัดรหัสเหล่านี้จะทําให้การเชื่อมต่อเสียงที่เหมาะสมและการทํางานของระบบที่ดีที่สุด.
ตารางต่อไปนี้รายละเอียดสีสายไฟที่ใช้กันทั่วไปในตลาดหลังการตลาด EIA และหน้าที่ของมัน
| สีสาย | หน้าที่ |
|---|---|
| สีเหลือง | แบตเตอรี่ +12V (พลังงานคง) |
| สีแดง | +12V ไฟไหม้ (พลังงานเปลี่ยน) |
| สีดํา | ดิน (ชัสซี่) |
| สีฟ้า | แอนเทนเน่/รีโมทคอนโทรล (สวิตช์ +12V) |
| สีฟ้า/สีขาว | การเปิดเครื่องขยายเสียง (+12V เมื่อหน่วยหัวเปิด) |
| ส้ม | การส่องแสง (การส่องแสง Dashboard +12V) |
| ส้ม/ขาว | เครื่องหมอกไฟบนแทชบอร์ด (ตัวแปร 012V) |
| สีขาว | สเปรย์หน้าซ้าย (+) |
| ขาว/ดํา | สเปรย์ด้านหน้าซ้าย |
| สีเทา | เครื่องเสียงด้านหน้าขวา (+) |
| สีเทา/ดํา | สเปรย์ด้านหน้าขวา |
| สีเขียว | เครื่องเสียงด้านหลังซ้าย (+) |
| สีเขียว/ดํา | สเปรย์หลังซ้าย |
| สีม่วง | เครื่องเสียงด้านหลังขวา (+) |
| สีม่วง/สีดํา | สเปรย์หลังขวา (??) |
หมายเหตุ: ในขณะที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ปฏิบัติตามมาตรฐาน EIA บางความแตกต่างอาจมีอยู่เสมอปรึกษาคู่มือของหน่วยหัวสําหรับรายละเอียดการเชื่อมต่อเฉพาะเจาะจง
ไม่เหมือนกับระบบหลังการขาย เครื่องเชื่อมเสียงในโรงงานมักจะปฏิบัติตามรหัสสีของผู้ผลิต โดยผู้ผลิตรถยนต์ เช่น ฟอร์ด หรือ โตโยต้า อาจใช้แผนที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ทําให้การปรับปรุงมีความซับซ้อนการตัดเชือกโรงงานและสายเชื่อมที่พัฒนาขึ้นจากมาตรฐาน EIA เท่านั้น อาจทําให้เกิดการทํางานผิดปกติหรือเสียไฟฟ้า.
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้ติดตั้งมืออาชีพพึ่งพากับตัวปรับอัดตัวสําหรับรถยนต์ที่แปลงสายไฟโรงงานให้เข้ากับระบบ EIAมักตรวจสอบฟังก์ชันโดยใช้มัลติเมตรหรือแผนภูมิไฟฟ้าโรงงาน.
การปรับปรุงเสียงรถยนต์ต้องการความแม่นยํา และความสนใจในรายละเอียดผู้ชื่นชอบสามารถทําผลงานได้อย่างเป็นมืออาชีพ ในขณะที่ปกป้องความสมบูรณ์แบบทางไฟฟ้าของรถของพวกเขา.
