自動車のオーディオシステムのアップグレードや交換には,しばしば接続を再接続する必要があります.しかし,色んなケーブルの多さは,単一の誤った接続がショートカット,フューズを吹き飛ばす,車の電気システムに 損傷さえ標準化された配線の色コードを理解することは 安全で成功した設置を保証するために不可欠ですこの 記事 は,自動車 の 音声 配線 に 関する 業界 の 標準 を 調べ,アップグレード の 際 の リスク を 最小限に 抑える ため の 実用 的 な 指導 を 提供 し て い ます..
現代の自動車のオーディオアップグレードには,通常,工場ヘッドユニットを交換し,アンプ,スピーカー,または他のコンポーネントをインストールする.プロセスを簡素化し,エラーを減らすために,電子産業連合 (EIA) は,アフターマーケットのオーディオハーネスで広く採用されている標準化された配線色コードシステムを確立しましたこのシステムは"色対色"のマッチングを可能にし,設置を大幅に簡素化します.
EIA規格は,異なるワイヤ機能に特定の色を割り当てます.例えば,黄色は通常, +12Vの恒常電源 (バッテリーに直接接続),赤は+12Vの切り込み電源を表示します (点火で制御されます)この標準化された色は,設置業者が電源を迅速に特定し,不正な接続を避けるのに役立ちます.
電源線以外にも,EIA規格は他の機能のための色も定義しています.青か青/白の線はしばしばアンプのリモートオン電線として機能します.オレンジまたはオレンジ/白いワイヤがダッシュボードの照明やディムリング回路に接続している間スピーカーワイヤは,通常,白,灰,緑,紫色を使用し,黒いストライプの対称は負端を示す.これらのコードを認識することで,適切なスピーカー接続と最適なシステムパフォーマンスが保証されます..
次の表では,EIAの一般的なアフターマーケットの配線色とその機能が詳細に示されています.
| ワイヤの色 | 機能 |
|---|---|
| 黄色 | +12V バッテリー (常動電源) |
| 赤色 | +12V点火 (切り替えた電源) |
| ブラック | 地面 (シャーシ) |
| 青い | アンテナ/リモコン (+12V切換) |
| 青/白 | 増幅器のオン (+12V ヘッドユニットがオンである場合) |
| オレンジ | 照明 (ダッシュボード照明+12V) |
| オレンジ/ホワイト | ダッシュボードディマー (変数 0 〜 12V) |
| ホワイト | 左前スピーカー (+) |
| 白/黒 | 左前スピーカー (??) |
| グレー | 右側のフロントスピーカー (+) |
| グレー/ブラック | 右側 フロントスピーカー (??) |
| 緑色 | 左のバックスピーカー (+) |
| 緑/黒 | 左のバックスピーカー (??) |
| 紫色 | 右のバックスピーカー (+) |
| 紫/黒 | 右のバックスピーカー (??) |
注:ほとんどの製造者はEIA規格に従いますが,いくつかの差異がある可能性があります.特定の配線詳細については,常にヘッドユニットのマニュアルを参照してください.
アパートマーケットシステムとは異なり,工場のオーディオワイヤリングはしばしばメーカー特有の色コードに従います.フォードやトヨタなどの自動車メーカーは完全に異なるスキームを使用し,アップグレードを複雑化します.工場用帯やEIA基準のみに基づいて接続するワイヤを切断すると,機能不全や電気損傷を引き起こす可能性があります..
この問題に対処するために,プロのインストーラはEIA対応の構成に工場配線を変換する車両特有のアダプターハーネスに依存します.マルチメーターまたは工場の配線図を使用して常に機能を確認.
車のオーディオのアップグレードには 精度と細部への注意が必要です熱心な車愛好者は,車両の電気的完整性を保ちながら,プロレベルの結果を達成できます.
