راهنمای مدل لکسوس LX بینش هزینه ها و قابلیت اطمینان

تصور کنید که در مسیرهای کوهستانی خائنانه، باتلاق‌های گل آلود، یا رودخانه‌های سراسیمه حرکت می‌کنید، بدون اینکه آسایش مجلل و امکانات فوق‌العاده را قربانی کنید. سری لکسوس LX این ترکیب به ظاهر متناقض را ارائه می‌کند – یک SUV تمام‌اندازه که قدرت استثنایی خارج از جاده را با تجملات بی‌نتیجه ترکیب می‌کند.

LX با سیستم چهار چرخ متحرک دائمی، قفل دیفرانسیل مرکزی، سیستم تعلیق با استحکام بالا، Crawl Control و سیستم Multi-Terrain Select، زمین های چالش برانگیز را مستقیماً از کارخانه فتح می کند. با این حال، درخشش واقعی آن در حفظ رفتارهای بزرگراهی آرام و زمزمه‌آمیز و در عین حال حفظ قابلیت فوق‌العاده خارج از جاده است - ترکیبی نادر در این بخش.

LX دارای ارزش فروش مجدد استثنایی است که به نفع مالکان است اما هزینه های خرید بالاتری را برای خریداران دست دوم ارائه می کند. ایمنی همیشه یک لباس قوی بوده است، سیستم ایمنی + Lexus در سال 2015 معرفی شد و LSS + 2.5 ارتقا یافته در سال 2022 وارد بازار شد.

کسانی که به دنبال فناوری مدرن مانند Apple CarPlay و Android Auto هستند، باید به مدل های نسل چهارم (2022 تا کنون) نگاه کنند. با این حال، این خودروها با چالش‌های قابلیت اطمینان، به ویژه مدل‌های 2022-2024 که تحت تأثیر فراخوان‌های گسترده موتور V6 قرار گرفته‌اند، مواجه شده‌اند. بررسی دقیق هنگام در نظر گرفتن این سالها ضروری است.

برای تعادل بهینه فناوری و قابلیت اطمینان، مدل 2021 (سال پایانی نسل سوم) برجسته است. سوابق NHTSA هیچ شکایت، بررسی یا فراخوانی را برای این سال مدل نشان نمی دهد. در واقع، هر نسل سوم LX (2008-2021) انتخاب قانع کننده ای دارد. علاقه مندان به نسل کنونی باید منتظر مدل های 2025 باشند، مدل هایی که تنها نسخه های نسل چهارمی هستند که رتبه قابلیت اطمینان پیش بینی شده «بالاتر از میانگین» Consumer Reports را کسب می کنند.

در حالی که ما به ندرت توصیه می کنیم از تمام نسل ها اجتناب کنید، به دلیل مشکلات موتور فراگیر، در مورد مدل های LX 2022-2024 احتیاط لازم است. آلودگی زباله های تولیدی می تواند باعث توقف ناگهانی شود که نیاز به تعویض کامل موتور دارد. خریداران بالقوه باید بررسی کنند که آیا این تعمیر انجام شده است یا خیر.

LX به‌عنوان یک شاسی‌بلند لوکس ممتاز، قیمت قابل‌توجهی دارد و مدل‌های جدید بالای 100000 دلار شروع می‌شوند. صرفه جویی قابل توجهی را می توان در نسل های قبلی یافت – یک مدل 2021 به طور متوسط ​​62000 دلار است، در حالی که LX 570s 2018 به تقریباً 46000 دلار کاهش می یابد.

مزایای کلیدی:

• چهار چرخ متحرک تمام وقت استاندارد
• راحتی سواری استثنایی
• در پیکربندی های دو یا سه ردیفی موجود است

محدودیت های قابل توجه:

• راندمان سوخت پایین تر
• عملیات اطلاعات سرگرمی دست و پا گیر
• فضای داخلی کمتر از برخی رقبا

LX فعلی نشان دهنده اوج توسعه این سری است که لوکس، قابلیت و فناوری بی سابقه ای را ارائه می دهد. این پلتفرم که بر روی پلت فرم GA-F تویوتا مشترک با لندکروزر، سکویا و توندرا ساخته شده است، برای پویایی بهبود یافته نسبت به مدل قبلی خود 441 پوند وزن کم می کند.

تغییرات پیشرانه شامل جایگزینی V8 با یک موتور 409 اسب بخاری 3.5 لیتری V6 توئین توربو با یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک است که می تواند تا 8000 پوند را در صورت تجهیز مناسب بکسل کند. پنج تریم اولیه ارائه شد: پایه، ممتاز، لوکس، اسپورت F و فوق لوکس.

نکات برجسته فنی شامل ادغام Apple CarPlay/Android Auto و سیستم رابط لکسوس با سه نمایشگر است. سیستم تعلیق Active Height Control محدوده تنظیم گسترده ای را ارائه می دهد که به طور خودکار با حالت های رانندگی یا انتخاب های زمین تطبیق می یابد.

مدل سال 2025 LX 700h هیبریدی را معرفی می کند که دارای سیستم هیبریدی 3.4 لیتری V6 توئین توربو با 457 اسب بخار قدرت و 583 پوند فوت گشتاور است. در حالی که بر راندمان برق تاکید می کند (فقط کمی بهتر از مدل های گازی)، ویژگی های منحصر به فردی مانند یک اینورتر AC 2400 وات برای برق محل کمپینگ را شامل می شود.

این هیبریدی به عنوان یک نسخه آفرود Overtrail به خط تولید می پیوندد و در عین حال جایگزین مدل Ultra Luxury می شود. LX 700h همچنین دارای تنظیمات F Sport Handling و Luxury است.

طولانی ترین نسل (2008-2021) پیوندهای قوی لندکروزر را حفظ کرد و پلت فرم F1 تویوتا را با لندکروزر، توندرا و سکویا سری J200 به اشتراک گذاشت. این خودرو مجهز به یک موتور 5.7 لیتری V8 با قدرت 383 اسب بخار با 6 سرعته اتوماتیک، سیستم تعلیق پیشرفته و امکانات رفاهی لوکس فراوانی بود.

ویژگی های قابل توجه شامل نورپردازی تطبیقی، کنترل آب و هوای چهار منطقه ای، صدای مارک لوینسون و سیستم های پیشرفته خارج از جاده بود. به روز رسانی 2016 گیربکس هشت سرعته، صفحه نمایش 12.3 اینچی و سیستم ایمنی + Lexus را به صورت استاندارد به همراه داشت.

نمونه های به خوبی نگهداری شده با کمتر از 100000 مایل معمولاً در بازار امروز از 40000 دلار تا 50000 دلار متغیر است.

نسل دوم LX 470 (1998-2007) یک سیستم تعلیق 4.7 لیتری V8 و مستقل در جلو را معرفی کرد، در حالی که LX 450 اصلی (1996-1997) اعتبار SUV لوکس این مدل را با 4.5 لیتری شش سیلندر خطی خود تثبیت کرد. این مدل‌های اولیه در حال حاضر اقلام کلکسیونی را نشان می‌دهند، با نمونه‌های بکر و کم مسافت پیموده شده که قیمت‌های بالاتری دارند.