危険 な 山 の 道,泥 の 沼,流れる 川 を 乗り切る こと を 想像 し て み ましょ う.レイクスス LXシリーズは この見かけに矛盾する組み合わせを 提供しています 完全サイズのSUVで 卓越したオフロード能力と 妥協のない贅沢を組み合わせています.
恒久的な四輪駆動システム, セントラル・ディフェリエンシャル・ロック, 高強度懸垂, クロー・コントロール,LXは工場から直ぐに困難な地形を征服しますしかし,その真の輝きは,このセグメントで珍しい組み合わせである 驚異的なオフロード能力を保持しながら,ささやき静かな高速道路のマナーを維持することです.
LXは例外的な再販価値を持ち オーナーには利益をもたらしますが 中古車購入者にとっては 高額な購入コストを伴います2015年に導入されたLexus Safety System+とアップグレードされたLSS+ 2.5は2022年に到着する
Apple CarPlay や Android Auto のような近代的な技術を探している人は,第4世代モデル (2022年現在) を検討する必要があります.しかし,これらの車両は信頼性の課題に直面しています.特に2022年から2024年までのモデルが V6エンジンの大量回収の影響を受けています慎重に検証することは,これらの年を考慮する際に不可欠です.
テクノロジと信頼性の最適なバランスで,2021年モデル (第3世代最後の年) が注目されています.NHTSAの記録では,苦情,調査,このモデル年のリコール実際,第3世代LX (2008-2021) は説得力のある選択です.現在の世代に惹かれる愛好家は,2025年のモデルを待つことを検討する必要があります.消費者レポートの"平均以上"の信頼性評価を獲得した唯一の4代目の変種です.
製造廃棄物の汚染が突然の停滞を 引き起こす可能性があるため 2022年から2024年の LXモデルでは 慎重に使用する必要がありますエンジンを完全に交換する必要がある場合購入者は,修理が行われたかどうかを確認する必要があります.
高級のルックスSUVとして LXは かなり高い価格で 新型は100ドル以上から0002021年のモデル平均は62ドルで0002018年のLX 570は 約46ドルに低下しました000.
主要 な 利点:
注目すべき制限:
現在のLXは,前例のない贅沢,能力,技術を提供して,シリーズ開発のピークを代表しています.トンドラ前代機よりも 441ポンド減量して ダイナミクスを向上させる
動力系の変更には,正常に装備された場合,最大8000ポンドを牽引できる10速オートマティックにペアされた409馬力3.5リットルのツインターボV6でV8を交換することが含まれています.5つの初期装飾レベルが提供されましたベース,プレミアム,ラグジュアリー,Fスポーツ,ウルトララグジュアリー
テクノロジーのハイライトには,Apple CarPlay/Android Autoの統合と3つのディスプレイのレクサスインターフェイスシステムが含まれます.アクティブハイトコントロールの懸垂は,拡張調整範囲を提供します.自動運転モードや地形選択に適応する.
2025年モデルではLX 700hハイブリッドが登場し,双ターボ3.4リットルのV6ハイブリッドシステムで457馬力と583lb-ftトークを生産する.効率性よりパワーを重視する一方で (ガスモデルよりもわずかに優れている)2,400ワットのACインバーターなど ユニークな機能も搭載しています
このハイブリッドは,超豪華モデルを置き換えながら,Overtrailオフロード変種としてラインナップに加わります.LX 700hはFスポーツハンドリングとラグジュアリー構成も提供しています.
最長走期の世代 (2008-2021) は,トヨタのF1プラットフォームをJ200シリーズランドクルーザー,トゥンドラ,セコイアと共有し,Land Cruiserとの強い関係を維持した. 383馬力5.7リットルのV8 6速自動洗練された懸垂と 豪華な設備が備わっていました
特徴としては,適応型照明,四ゾーン気候制御,マーク・レヴィンソン音声,先進的なオフロードシステムなどがある.2016年版のリフレッシュには8速トランスミッション,12.3インチ画面,Lexus Safety System+が標準装備されている.
現在では4万~5万ドルの価格で 整備されています
第二世代のLX 470 (1998-2007) は4.7リットルのV8と独立したフロントサスペンションを導入し,オリジナルのLX 450 (1996-1997) は4.7リットルのLX 470を搭載した.5リットルのインライン6この初期のモデルは 今ではコレクターズアイテムで 純正な低走行量モデルが 高級価格を誇っています
