মার্সেডিজবেঞ্জ কমপ্যাক্ট জি-ক্লাস চালু করবে

মার্সেডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস দীর্ঘদিন ধরে অফ-রোড উত্সাহীদের জন্য চূড়ান্ত স্বপ্ন ছিল, কিন্তু এর উচ্চ মূল্যের ট্যাগটি এটিকে অনেকের নাগালের বাইরে রেখেছে।এটি শীঘ্রই পরিবর্তিত হতে পারে কারণ জার্মান গাড়ি নির্মাতা একটি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য কম্প্যাক্ট সংস্করণ চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে . "

এই নতুন মডেল সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকাশ হল এর বডি-অন-ফ্রেম নির্মাণ (সাধারণত "লেদার ফ্রেম" কাঠামো হিসাবে উল্লেখ করা হয়) ।এই ঐতিহ্যবাহী ট্রাক শৈলী স্থাপত্য বেশিরভাগ আধুনিক এসইউভি দ্বারা ব্যবহৃত unibody ডিজাইন থেকে মৌলিকভাবে ভিন্ন, উচ্চতর অফ-রোড ক্ষমতা এবং উন্নত স্থায়িত্বের প্রতিশ্রুতি দেয়।

একক কোচযুক্ত শহুরে এসইউভিগুলির বিপরীতে, বডি-অন-ফ্রেম ডিজাইনটি যাত্রীবাহী বিভাগকে চ্যাসি থেকে পৃথক করে, দুটি উপাদানকে সাসপেনশন মাউন্টের মাধ্যমে সংযুক্ত করে।এই কনফিগারেশন একাধিক সুবিধা প্রদান করে:

1. কম্পন শোষণঃপৃথক শরীরের কাঠামো কার্যকরভাবে রাস্তা কম্পন ফিল্টার আউট, রুক্ষ ভূখণ্ডে ড্রাইভিং আরাম উন্নত।

2অত্যন্ত দীর্ঘস্থায়ী:শক্তিশালী চ্যাসি গুরুতর অফ-রোডিংয়ের সময় টর্শনাল স্ট্রেসকে ব্যতিক্রমী প্রতিরোধের ব্যবস্থা করে, চ্যালেঞ্জিং ল্যান্ডস্কেপ মোকাবেলায় কাঠামোগত ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করে।

যদিও মার্সেডিজ-বেঞ্জ এখনো বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন বা পাওয়ার ট্রেনের তথ্য প্রকাশ করেনি,শিল্প পর্যবেক্ষকরা আশা করেন যে কমপ্যাক্ট জি-ক্লাসটি আইকনিক মডেলের শক্ত চরিত্র বজায় রাখবে এবং আরও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের প্রস্তাব দেবেএই কৌশলগত পদক্ষেপটি প্রিমিয়াম ক্রেতাদের জন্য পূর্বে একচেটিয়াভাবে প্রচলিত ছিল এমন সত্যিকারের অফ-রোড অভিজ্ঞতাকে গণতান্ত্রিক করতে পারে।

এই মডেলের প্রবর্তন কমপ্যাক্ট অফ-রোড যানবাহন সেগমেন্টকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।এটি এন্ট্রি-লেভেলের বিলাসবহুল অফ-রোডের বাজারে আধিপত্য প্রতিষ্ঠার একটি সুযোগ উপস্থাপন করে, যা বর্তমানে খুব কম প্রকৃত প্রতিযোগীদের দ্বারা দখল করা হয়।.