Mercedes-Benz G-Class từ lâu đã là giấc mơ cuối cùng của những người đam mê địa hình, nhưng mức giá quá cao đã khiến nó nằm ngoài tầm với của nhiều người. Điều đó có thể sớm thay đổi khi hãng xe Đức chuẩn bị giới thiệu một phiên bản nhỏ gọn dễ tiếp cận hơn – được mệnh danh không chính thức là “Baby G-Class”.
Tiết lộ quan trọng nhất về mẫu xe mới này là kết cấu thân trên khung (thường được gọi là cấu trúc "khung bậc thang"). Kiến trúc kiểu xe tải truyền thống này về cơ bản khác biệt với các thiết kế nguyên khối được sử dụng bởi hầu hết các mẫu SUV hiện đại, hứa hẹn khả năng off-road vượt trội và độ bền được nâng cao.
Không giống như những chiếc SUV đô thị thân liền khối, thiết kế thân trên khung tách biệt khoang hành khách khỏi khung xe, với hai bộ phận được kết nối thông qua giá đỡ hệ thống treo. Cấu hình này mang lại nhiều lợi ích:
1. Hấp thụ rung động:Cấu trúc thân xe biệt lập giúp lọc rung động trên đường một cách hiệu quả, cải thiện sự thoải mái khi lái xe trên địa hình gồ ghề.
2. Độ bền cực cao:Khung gầm được gia cố mang lại khả năng chống chịu lực xoắn đặc biệt khi đi địa hình khắc nghiệt, giảm nguy cơ hư hỏng cấu trúc khi vượt qua những địa hình đầy thử thách.
Trong khi Mercedes-Benz vẫn chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết hoặc thông tin về hệ thống truyền động, các nhà quan sát trong ngành kỳ vọng chiếc G-Class nhỏ gọn sẽ giữ được đặc tính chắc chắn của mẫu xe mang tính biểu tượng trong khi đưa ra mức giá cạnh tranh hơn. Động thái chiến lược này có thể dân chủ hóa những trải nghiệm địa hình đích thực mà trước đây chỉ dành riêng cho những người mua cao cấp.
Sự ra đời của mẫu xe này được dự đoán sẽ phá vỡ phân khúc xe địa hình cỡ nhỏ một cách đáng kể. Đối với Mercedes-Benz, đây là cơ hội để thiết lập sự thống trị trong thị trường xe địa hình hạng sang cấp nhập cảnh – một không gian hiện đang bị chiếm giữ bởi rất ít đối thủ cạnh tranh thực sự.
