Honda Odyssey Küresel Pazar Taleplerini Karşılamak İçin Evrim Geçiriyor

Otomobil tasarımı, mekansal verimlilik sanatı ise, Honda Odyssey en önemli otomobil tasarımlarından biri olarak görülüyor. 1990'ların başındaki ekonomik krizin gölgesinde doğan bu model, Sınırlı kaynaklardan maksimum değer elde etmek. Dünya pazarı Odyssey'e odaklanıyor daha kompakt, çevik ve belirgin bir şekilde Japonca MPV yorumu Gelişimi sadece Honda'nın küresel stratejisini yansıtmakla kalmayıp aynı zamanda çeşitli pazarları da yansıtıyor. Aile hareketliliği ihtiyaçlarının yorumlanması.

1990'ların başında Japonya'nın ekonomik kabarcığı patladığında Honda mühendisleri eşi görülmemiş zorluklarla karşı karşıya kaldılar. Çözüm, katı maliyet ve alan kısıtlamaları dahilinde kullanışlılığı en üst düzeye çıkaran devrimci bir MPV idi. Beşinci nesil Accord platformu üzerinde geliştirilen ilk nesil Odyssey, bu "küçük paketi", Bu pragmatik yaklaşım yerli kabulü kazanırken, Kuzey Amerikalı tüketiciler Daha küçük boyutlara daha az duyarlı, daha büyük, daha geniş alternatifleri tercih ediyor.

Honda'nın bu pazar farklılığına stratejik yanıtı 1999'da Kuzey Amerika'ya özel, daha büyük Odyssey varyantı. Honda LaGreat (1999-2004) olarak değiştirildi. Honda'nın, küresel pazar nüfuzunu en üst düzeye çıkarırken, ürünleri bölgesel tercihlere göre uyarlamasına izin verdi.

1994'teki çıkışı, Honda'nın ön tekerlekli ve dört tekerlekli varyasyonlarla MPV pazarına girişini işaret etti. 3.0L V6 motorunun tanıtımı ile performans seçenekleri genişletildi. El şanzımanı ve dizel seçenekleri, Odyssey 1995 Japonya dahil olmak üzere yerel övgü kazanmıştır. Otomobil Araştırmacıları ve Gazeteciler Konferansı Yılın Aracı ödülü.

Teknik olarak öncekinin kapsamlı bir gözden geçirilmesi olsa da, 1999 modeli ince boyut artışı tanıttı 2.3L dört silindirli ve 3.0L V6 seçeneklerini korudu. Honda'nın S-matic manuel moduna sahip beş vitesli bir otomatik şanzıman kazanıyor. dokunmatik ekran iklim kontrolü ve ahşap tanesi aksanları, ancak Avustralya satışları 2003 yılına kadar keskin bir şekilde düştü.

2001 facelift'i, koyu arka lambalar ve vücut kitleri ile daha sportif Absolute donanımını tanıttı. Bose donanımlı Premium Sound Spirit ve Fine Spirit türleri gibi baskılar özel renk şemaları ve kesme tedavileri.

2003'te yapılan tam yeniden tasarımı, aerodinamik özelliklerini artıran daha zarif, daha düşük salınımlı bir stil getirdi. Yüksekliğin azaltılması, hız kontrolü ve gözden geçirilmiş DPS dört tekerlekten çekiş sistemini içeriyordu. Japonya'nın çok seviyeli otopark yapılarını barındıran 2.4L K24A i-VTEC motoru (160-200hp) Bu nesil, 2005 yılında Avustralya'da rekor satışlara ulaştı ve Toyota'nın Tarago'sunu İlk defa.

Önceki modelinin mimarisine dayanarak, 2008 modeli daha iyi performans ve verimlilik sağladı. Powertrain seçenekleri, CVT (FWD modelleri) veya beş vitesli otomatik (AWD/Absolute varyantları) ve iki vitesli i-VTEC motor çıkışları (173hp tek kamera veya 206hp çift kamera). 2011 yenilenmesi, stil güncellemeleri sundu. 2012 yılında elektronik istikrar kontrolü ve yan perde hava yastıkları standart güvenlik ekipmanları olarak eklendi.

2013 yeniden tasarımı, çift güçli kaydırma kapıları ve ikinci sıra otomanı ile lüks odaklı bir değişim gösterdi. Yeni 2.4L Earth Dreams motoru (175-190hp) gözden geçirilmiş süspansiyon geometri ile eşleştirildi. 2016 hibrit versiyonu Honda'nın Sport Hybrid i-MMD sistemini tanıttı. 2017 güncellemesinde ise kapsamlı sürücü yardım teknolojileri eklendi.

2021'de Japon üretimi sona ermesine rağmen, Honda, Odyssey Hibrit modellerinin 2023'te Japonya'ya döneceğini açıkladı. Çin'den ithalat yoluyla yerli sergi salonları ̇ modelin kalıcı küresel cazibesinin bir kanıtı.

Beş nesil boyunca, küresel Honda Odyssey, Japonca'yı harekete geçiren olağanüstü bir uyumluluk gösterdi. Dünya çapında piyasa hassasiyetine sahip mühendislik hassasiyeti. Ancak Honda'nın çeşitli otomotiv endüstrilerinde değişen tüketici ihtiyaçlarını iyi anladığından manzaralar.